スバル/SUBARU WRX S4
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見た目はできるだけノーマルを維持したい
見た目はできるだけノーマルを維持したい
C型のS4です 5万キロ突破してますが、エンジンは2機目で2万キロ ブーストアップのライトチューン仕様
スバル最高!
テストテストテストテストテストテストテストテストテストテストテストテストテストテストテストテストテストテストテストテストテストテストテストテストテストテストテストテストテストテストテストテストテストテストテストテストテストテストテストテストテストテストテストテストテストテストテストテストテストテストテストテストテストテストテストテストテストテストテストテストテストテストテストテストテストテストテストテストテストテストテストテストテストテストテストテストテストテストテストテストテストテストテストテストテストテストテストテストテストテストテストテストテストテストテスト
Subaru Impressa wrx STi GVF
2004 V-limited
Garrette GT29改 BOOST 1.7BAR APEXI AVCR BLITZ DC2 TEMP METER BLITZ AC BOOST METER BLITZ AC TEMP METER PIVOT SPEED METER V EXEDY TWIN PLATE COSWORTH PISTON 92.5MM MANLEY ROD H BEAM ROD Engine block special sleeve like carton sleeve COSWORTH MAIN AND SUB BEARING COSMESTIC GASKETS SARD FUEL REGULATOR SAMCO SUCTION PIPE 50MM CHINA MADE RADIATOR WITH PIVOT 1.3 BAR CAP SUPERPRO AND HARDRACE CHASSIS BUSH D2 SUSPENSION
WRXウィングの付いたレガシィB4GTに乗っております。
ほぼノーマル
2005年のインプレッサGdb Wrx Sti、257エンジン搭載
2007 Impreza WRX STI Perrin Rotated GT3076R Trust Titanium Catback Spearco TMIC EJ25- Manley tuff rods, Manley pistons, ACL bearings, Nitride Crankshaft, Balanced Rotating Assembly
定価より高いプレミア価格で入手(T-T) ショウガナイ
ej18 swapped to ej205 fucll wrx swap
DIYでぼちぼちやっていきます
ワゴンRから乗り換えました。
中古で買った車です!自分の下手な運転に付いてきてくれて愛着ある1台です。社会人になりたてで、お金もないですが、精一杯めでたいなと思ってます!
現在は登録抹消中
GDB-A
impreza WRX STi GDB 涙目
これからいろいろやります
1999 Subaru Impreza
Subaru Impreza WRX STI 2010 GVB sedan
2008 Subaru Impreza WRX STi from California the Mona Lisa of Subarus built from the ground up with my two hands.
初めて自分で買った愛車です
俺がインプレッサだ
GRF 2500
All stock with 80xxx original miles
WRX 4AT
。
祝11万キロ
クルマというより最早ロボットですね・・・ なんでも電子制御なハイテクマシーンです。
レガシーが駄目になってしまったのでWRX STI2に乗り換えました。ほぼノーマルでしたが、くるまが軽く感じました。 家を建てる為の資金とされてわずか半年でお別れしました。
NBRレプリカ風 WRXS4です。
あ
通勤がメインで所有しています。
間もなく納車です
どろどろどろろん~
限定車WRX STi tSです。 こつこつイジリ中!
2015 SUBARU WRX STI LIMITED PEARL WHITE LHD US SPEC The new WRX STI has been through an extreme makeover with a heart transplant in reverse: The 305-hp, 2.5-liter turbo-four carries over, but it’s surrounded by an all-new platform. Torsional rigidity is increased and the suspension is substantially improved, too. A six-speed manual, limited-slip differentials, and torque vectoring help keep the STI glued to the road. The result is one very solid and stable platform, but it comes at the price of a punishing ride—and a punishing price.
2015 SUBARU WRX STI LIMITED PEARL WHITE LHD US SPEC The new WRX STI has been through an extreme makeover with a heart transplant in reverse: The 305-hp, 2.5-liter turbo-four carries over, but it’s surrounded by an all-new platform. Torsional rigidity is increased and the suspension is substantially improved, too. A six-speed manual, limited-slip differentials, and torque vectoring help keep the STI glued to the road. The result is one very solid and stable platform, but it comes at the price of a punishing ride—and a punishing price.
2015 SUBARU WRX STI LIMITED PEARL WHITE LHD US SPEC The new WRX STI has been through an extreme makeover with a heart transplant in reverse: The 305-hp, 2.5-liter turbo-four carries over, but it’s surrounded by an all-new platform. Torsional rigidity is increased and the suspension is substantially improved, too. A six-speed manual, limited-slip differentials, and torque vectoring help keep the STI glued to the road. The result is one very solid and stable platform, but it comes at the price of a punishing ride—and a punishing price.
これから沢山いじっていきます(^ー^)
これから沢山いじっていきます(^ー^)
これから沢山いじっていきます(^ー^)
やはり、マニュアルのスポーツカーが乗りたくて、ハイパワー4WDのインプレッサに乗り始めました。
2003 V-Limited WR青 10万Kオーバーまだまだ現役です
Prodrive Style
GC8 is GOD
楽しい車に仕上げます。
2002 Subaru WRX with Morette headlights, Orciari fog light covers, Orciari Side bumper vents, Syms rear wing, Spec-C front seats, 2004 STi trans/diff/brakes, ARC style hood scoop, and more!