ライトを少し明るくしたくてロービームを4200Kのハロゲンバルブに交換しました最近、明るいというか眩しいヘッドライトのクルマが増えたような気がします。ＡＳＡです。ＬＥＤヘッドライトの純正採用車が増えてきただけでなく、ＬＥＤヘッドライトバルブが安く出回るようになり、交換している人が増えたんでしょうね。そこで、ヘッドライトを磨いてキレイになったので、少し明るいバルブに交換してみることにしました。選んだのはH11の4200Kバルブ。そうハロゲンバルブのいわゆるホワイト系バルブってやつです。明るさは115Ｗクラス並みで、車検対応品。さらにＥＣＥ規制適合品で、欧州車にも安心して使用できるとのこと。本当は4000Kくらいで明るいものが欲しかったんですが、最近のLED人気でハロゲンバルブは種類が減って、選べなかったんです。というか、正直、安かったんでこれにしました。

会社勤めをしていた時の先輩からSTPタービンカーのイラストが届きましたよ”元気？”という件名の添付ファイル付きメール、みなさんならすぐに開きますか？ＡＳＡです。先日、メールをチェックしていたら、そんなメールが受信フォルダにあったんです。しかも見覚えがないアドレスから。基本的に迷惑メール類はフィルターにかけらてて迷惑メールフィルダに入るはずなんですが、なぜか受信フォルダに来ている。もしかしたら、古い知り合いかもしれません。そこで、検索にかけてみると、ありましたよ、ボクが十年前に辞めた会社の先輩でした。その先輩は、部署が違い、さらにボクよりも前に会社を辞めていたと記憶しています。そんなわけで、しばらくご無沙汰していたわけですが、ひょんなことからネット上で再会したんです。

1968インディ優勝マシンのRislone Eagleが1/18スケールミニカーで発売されましたよ1967のインディ500で優勝できなかったSTPタービンカー。だんとつトップで走行していながら、あと残り4周の196ラップ目にベアリングが壊れてストップ。結局は、A.J.フォイトがドライブするコヨーテが優勝。2位はアル・アンサー。トップがゴールした時点でのタイムで、ストップしたSTPタービンカーは196周を周回しており第6位。とっても悔しい思いをしたミスター500こと、アンディ・グラナテリは翌年にロータスのコリン・チャプマンと組んで、新しい秘密兵器のロータス56タービンカーを4台、ガソリンアレイに持ち込みました。ロータス56は結構ヤバいマシンで、予選で30番のマシンが事故。ドライバーのマイク・スペンスは帰らぬ人に。また、70番に乗るはずだったジム・クラークもＦ２レースで事故死。代わりにグレアム・ヒルが乗ることに。

ありゃ、ショック!!新型コロナウイルスの影響でさくらんぼ狩りも中止！みなさん、10万円は届きましたか？　いったいいつ振り込まれるの？　とやきもきしている方はきっと多いでしょうね。ＡＳＡです。ニュースによれば大都市部ほど作業が遅れて、振り込みが進んでいないらしいです。で、みなさん振り込まれないんで電話でガンガン問い合わせ。で、その対応で作業が遅れ、という悪循環だとか。いやいや、対応するスタッフが少なすぎるんじゃないでしょうか？　マスクの時もそうでしたが、発表した経費の大部分がどこかに消えているそうな。そんなピンハネみたいなことをせずに、そんなお金でスタッフ人員を増やして、さっさと済ませちゃえばいいのに、というのは一般人考え過ぎるんでしょうかね。とにかく、一刻も早く振り込んでほしいです。無理な仕事を押し付けられているスタッフはお気の毒ですけどね。話はまったく変わりますが、今年もさくらんぼ狩りの季節。

百式の豆腐を発見！つい買っちゃいましたスーパーや商店街での買い物が大好きなＡＳＡです。日々いろいろな新しいモノが並んでいて、今日はどんなものがあるかな？と毎日ウキウキ気分です。前にもオイルサーディンの変わったパッケージの缶詰を紹介しましたが、今回はおとうふ。それもガンダムとうふを見つけちゃいました。しかも、百式。妻のお気に入りです。妻が箱で買おうとしたのを止めるのに苦労しました。で、2個買って早速食べてみましたよ。この百式とうふを発売したのは豆腐の相模屋。とうふの入れ物が百式の頭部の形状になっていて、そのままお皿に出すと、百式の頭の形をしたとうふが楽しめるというもの。でも、百式って色が金なんじゃないの？白じゃおかしいだろ、という皮肉れ者も納得の仕掛けがあります。それは、付属のカレーソースを塗ると金色になるんですね！

50年前のデカールってちゃんと使えるんです!!COVID-19、新型コロナウイルスっていった方がわかりやすいですね、ＡＳＡです。緊急事態宣言が全国で解除されましたが、まだまだ油断できないですよね。すぐに第2波がやってくるんじゃないかと、心配な日々です。で、ずっと家ごもりをしていたので、いままでできなかったことにトライしたのが未完成プラモデルにデカールを貼ること。クルマなど、多くの模型は最後にデカールを貼って命が吹き込まれるというか、存在感が大きくアップします。でもね、どうも貼るの昔から苦手だったんですよね。デカールを貼る前に、つい次のキットを作り始めてしまうので、デカールを貼らずじまいのプラモが小さいときはたくさんありました。さすがに歳とってくると製作スピードが低下する分、デカールを貼る時間はたっぷりあるんですが、今度は目がついてこない。

ダジャレに腰抜けつい買っちゃいました毎日家にいて、唯一、楽しみな外出と言えば日々の食料品の買い出し、といった生活を続けているＡＳＡです。で、いつものように何か変わったものがないかと食料品が並んでいる棚をチェックしていると、あるじゃないですか！おもしろいものが。いつものＫＩＮＧＯＳＣＡＲオイルサーディンの缶詰に混じって、ひとつの袋にデューク東郷の顔がプリントされてました。しかも、ゴルゴサーディン！　ダジャレもいいところ。まじかよコレ。オイルサーディンの缶詰は、フタを開けてそのまま火にかけて醤油を垂らし、ぐつぐつ煮えたらご飯に載せれば美味しいオイルサーディン丼の完成。病みつきのうまさです。おっと、火から降ろす時はやけどしないように気をつけてくださいね。

またまた気になるミニカーがレプリカーズから登場ですミニカーが大好きで、海外からも取り寄せているＡＳＡです。ところが、困ったことに。なんと4月から日本発ー海外行きのいわゆる国際郵便が全面ストップ。もちろん理由は新型コロナウイルスによる郵便事情の悪化。最近は国内郵便にも少し影響が出ているようですね。一番困ったのは、ヨーロッパからの郵便発送が止まってしまったこと。ギリギリで間に合ったものもあったんですが、やっぱり日本と同じように4月から完全にストップ。ドイツにかなりの注文をしていたんですが、いったいいつ来ることやら。でも、向こうでストップしているとわかっているモノはまだマシ。なかには発送されたものの、このごたごたで行方不明になっているものも。実はボクもオーストラリアからのタービンカーの写真が行方不明。いずれ到着してくれればと祈っているところです。

車内に入って来たウイルスにどう対処したらいいの？？？1月末からコラム更新をサボってしまって失礼しました。ＡＳＡです。桜も満開で季節はすっかり春かと思いきや、東京エリアに突然雪が降るなど目まぐるしく陽気が変わり、外出時に何を着よう？と迷っちゃいますよね。ま、基本はクルマで移動しているので薄着でもいいんですけどね。そんなことよりも、いま世界中の人の最大の関心ごとは新型コロナウイルスについてでしょうね。ボクも初めのうちは、中国でヤバそうな新型ウイルスが発症したな、インフルエンザの新しいタイプかな？程度の関心で他人ごとに近かったんですが、ここまで世界的に感染が拡大してあらゆることに影響が出てくると、明日は我が身と自己防衛を真剣に考える毎日です。皆さんもそうじゃないでしょうか。

昔のコンセプトカーはわかりやすくて夢がありました冬だというのに、20度近くまで気温が上がったかと思えば、またまた真冬の気温に戻るなど、異常気象が続いてますね、ＡＳＡです。昔はちゃんと冬は寒くて、夏は暑いと決まっていたんですけどね。季節ごとにわかりやすい気温のほうがいいんですが、時代の流れでしかたないんでしょうか。わかりやすくなくなった、といえば最近のモーターショーに出品されるコンセプトカー。小難しい説明はあるんですが、いま一つピンと来ないものも。かつてのモーターショーのコンセプトカーは、近未来的な装備や斬新なデザインで見るものをワクワクさせたものです。それが、いまでは自動運転や安全装備などをアピールした変なカタチ（失礼！）なクルマばかりで、ちっとも魅力的じゃありません。ま、現在は過去から見れば近未来なんで、ほとんど夢が叶っちゃったこともあるのかもしれません。

レジンボディは若干厚めになったんです暑い季節が過ぎて、やっと湿度や気温を気にせずに塗装ができるようになったと喜んでいる模型ファンは多いことでしょうね、ＡＳＡです。でも、最近は雨が多いので外での吹き付けは厳しいかも。さてさて、秋の夜長にピッタリの楽しみといえば模型製作じゃないでしょうか。欧米、特にヨーロッパでは夏に長い休みを取る関係なのか、暑いから働かないのか、9月を過ぎると模型やミニカーも新作の発表が始まり、10月以降にはニューモデルが続々と登場してきます。また、ホビーの祭典やら、セールやらで、模型好きはお財布といつも相談しないといけない状態が続きます。奥さんにバレないように神経をとがらせている方も多いのではないでしょうか。そんな今日この頃、ちょっと前に企画が始まったばかりだと思っていたヤツがいきなり、できたけど送る？とドイツからメールが来ちゃいました。ありゃー、もう出来ちゃったの？嬉しいけど困ったなあ。

CanAmファンなら是非手に入れたい1台でしょう相変わらずミニカー熱が冷めないＡＳＡです。景気が悪い世の中ですが、それに反して新しいミニカーはガンガン発売になっているんです。お金がない身にとっては、嬉しくもあり、悲しくもあり、といった心境です。どうしても欲しいやつは、血を売っても（嘘です）欲しいもの。で、またまた欲しいやつがそろそろ出そうなんです。先週、メールをチェックすると、アメリカのレプリカーズからニューモデルのリリース。まもなくアイツがアメリカに届くという内容です。うわー、もう出来ちゃったの？　どうしよう。金欠なのに～。でも嬉しいなあ。ってなんだかわかんない状況です。その気になるミニカーとは、独特なスタイルとブラックのボディが決まっている1974CanAmのチャンピオンマシン、シャドーDN4です。スケールは1/18!!  しかも、プロポーションモデルではなくフルディテールです。

クルコンのスイッチを位置を遅ればせながら決めましたよ涼しくなったような、まだまだ暑いような中途半端な気候ですね、ＡＳＡです。もう何十年も前の話ですが、まだ東京モーターショーが晴海で行われていた頃、10月半ばだというのにとても暑かったのを記憶しています。今年も東京モーターショーの開催年ですが、涼しくなっていることを心から願ってます。さて、今回は以前このコラムで紹介した、ピボットの3ドライブーリモートというクルーズコントロール機能付きスロットルコントロール、いわゆるクルコン付きスロコンの追記です。確か、昨年の12月頃の記事、”第189回　後付けのクルーズコントロールを装着しました”です。良かったらこっちから続けて読んでみてください。

オークションで落札したらボクが昔手放したヤツでしたネットオークション、やったことありますか？ＡＳＡです。ボクがネットオークションを始めたのは、約20年くらい前の2000年頃。つまり20世紀からやっていることになりますね。以前にも書いたことがあるかもしれませんが、突然1967年のインディ500に出走したＳＴＰタービンカーが気になりだし、オークションで関連するアイテムを探して落札し出したのが切っ掛けです。ここだけの話ですが、海外のebayでは3000ほどポジティブフィードバックがあります。これだけいろいろなモノを落札したのかと思うとちょっとビックリ。妻には言えない数字です。で、もちろん家の中はＳＴＰタービンカーのアイテムでいっぱいです。もちろん同じものも重複してたくさんあり、モノによっては同じタービンカーファンに譲ったりしてます。

さすがは少量限定生産抜群に美しい仕上がり7月の半ばだというのに暑くならないので、ちょっと拍子抜けしているＡＳＡです。さて、このコラムの203回でもお伝えしたように、レプリカーズの1/12スケールSTPタービンカーが今月の頭に無事届いたんです。ちょっとワケがあって写真のアップが遅くなりましたが、とりあえず一部をアップしますね。届いた大きな梱包を開けてみると、中には箱がは２つ。えっ？なんでと思ったら、片方は専用のアクリルケースでした。もう片方を開けると、入っていましたよブルーのちょっと高級そうな箱。上面にはReplicarzの文字。フタを開けるのがワクワクしてきましたよ。フタをゆっくりと開けると、ガッチリと台座に固定されているだけでなく、4輪を専用のレジン製固定具でしっかりとビス留めしてあるじゃないですか。大きく重いモデルカーだけに、輸送中にダメージを受けないようにとのメーカーの配慮がヒシヒシと感じられます。

双子だけでなく三つ子もありました！果物はお好きですか？ASAです。日本の果物は、とても品質が良く美味しいと言われています。ちょっとお値段が高いのが難点と言えば難点ですが・・・。高級な果物と言えば、1年に6月中しか味わえないのがさくらんぼ。小さいけれど、その味わいは抜群。1年に一度の楽しみは、さくらんぼ狩りで、もう食べられない！と苦しくなるまでさくらんぼを食べること。以前このコラムでも書きましたが、関東近県では山梨県の南アルプス市にある白根がさくらんぼで有名で、かれこれ30年近く毎年のように通ってます。昨年は6月中旬に電話したところ、なんとすでに終了！！　そういえば昨年は6月中に梅雨が明けるという異常気象。で、今年はそんなことがないように5月末に確認を入れると、昨年より大幅に遅くて6月中旬以降が食べごろとのこと。で、早速行ってきました。

突然”できたぞ～”と連絡あってビックリです令和に改元されて１か月が過ぎましたね、ＡＳＡです。皆さんの周りは何か変化ありましたか？　ボクはといえば、ほとんど何の変化もなく日々が過ぎて行ったのですが、もうすぐ５月も終わりというある日、アメリカの馴染みのミニカーメーカー、レプリカーズからメールが届きました。おっ、何だろうと？と開けてみると、1/12スケールのSTPタービンカーがもう手元にあるけど、まだ必要か？　とあるじゃないですか。えっ、あれができたの？あの企画まだ進行していたの？とビックリ仰天です。というのは、以前のこのコラムでも何回か書いたように、同社の1/18スケールのSTPタービンカーの時は、どれだけ待たされたことか。４年くらいは待ったんじゃないかと記憶してます。で、３年ほど前にやっと出来上がった時に、1/12スケールも作るよ～、とのアナウンス。もちろん、即、予約を入れたのは言うまでもありません。

時代が変わるのでちょっと振り返ってみましたよ今日で平成が終わり、明日から新しい時代、令和に変わりますね、ＡＳＡです。昭和に生まれ、平成時代にクルマ三昧だったボク。令和ではどんなカーライフになるのかちょっと楽しみです。そこで、新しい令和を迎えるにあたって、昭和、平成の二時代をいっしょにすごした愛車たちを思い出してみました。そんな大したものではないんですが、いまでも頭に残っていることを書き残しておこうかなと思った次第です。お時間あればお付き合いくださいね。自動車運転免許を取得したのは今から約40年前です。バブル前の昭和の良い時代で、ボクは大学生でした。まだ学生が自分のクルマを持っているというのは少なく、最初の愛車は家にあったいすゞジェミニ1600LSセダン。PF50型です。写真は1800LSです。自分のクルマの写真見つからなくてすみません。1600はバンパーが細く、ドアモールも無し。もっとシンプルにキレイなクルマです。

時代はターボ車真っ赤なセダンが流行ったんですこのコラムもやっと200回目です。好き勝手に書き続け、気づけば結構長い間書いてました。よく続いたもんです。これからも気ままに続けていけるといいなぁ、と思っているＡＳＡです。さて、愛車の2回目は大学3年の初夏に納車された真っ赤なブルーバード1800SSS E-X ターボです。春休みに事故でジェミニを廃車にしてしまい、次のクルマはどうしよう、と考えていたんですね。ボクは当時出たばかりのローレルが気になっていたんです。理由はひとつ。リヤサスにオートレベライザーが付いていたから。どうも変なメカに惚れちゃう性分なんですね。 でも、兄貴は当時出たばかりのターボ車がいいと主張。セドリックはデカいのでブルーバードがいいというんです。 

セダン以外も衝動買いしちゃいましたセダンが大好きなボクですが、実は衝動買いでセダン以外のクルマを買ったことがあります。小さくて速いクルマが好きなんで、アルトワークスの登場は感激でした。実用一点張りに思っていた軽自動車。でもアルトワークスは、ツインカムターボエンジンを搭載。しかも四駆仕様もあるんですからたまげましたよ。初代のアルトワークスはただビックリしただけだったんですが、2代目はカタチも良くなって、これ欲しいな、と思わせるクルマに仕上がってました。そこに、広報落ちのクルマ買えるよ、との朗報。良く聞くと、モーターファン誌で確かゼロヨン15秒台を記録したそのクルマじゃないですか。しかもお値段格安。ハイ買いますと即決です。ただし、広報車にはエアコンが付いてなかったので、これを注文したらビックリ。クルマの半額に近いくらいの値段なんです。明細みると、エアコンユニットと取り付けステーの値段がほぼ同じくらい。

精密な作り込み健在！お昼を抜いて節約してでも買いたい1台ですミニカーが好きなＡＳＡです。三度の飯の方が好きでけどね。で、ミニカーはビッグサイズが好みです。しかも多くのパーツで作り込んでいるヤツがいいですね～。となると、大体が1/18スケールか、それ以上。予算的なことで考えると1/18スケールに落ち着くってところです。もちろん、このスケールでも作り込みはピンキリ。メーカーによっても違います。個人的に、造り込みの素晴らしさを考えると、とてもリーズナブルに感じるメーカーはオートアートやＴＳＭ（トゥルースケールモデル）といったところでしょうか。かつてはEXOTOも安く感じたのですが、最近では定価が跳ね上がり手が出ません。

レジン製とグラスファイバー製ではボディの重さがまったく違うんです以前にも紹介していますが、ドイツのFEIN DESIGN MODELL製スロットカーの新しいキットが届いたので再登場です。このメーカーのキットは抜群のディテールと精密なパーツ構成で、マニアを唸らせる素晴らしいものです。しかも少量生産で再販もないということもあり、少々高価でも多くのファンがいるんです。今回も友人に頼まれてドイツから送ってもらいました。今回の新作は1970年のカンナムカー、オートコーストTi22です。ほとんどモデル化されていないだけに、マニアには涙モノのキットなんだそうですよ。で、今回のモデルには通常のレジン製ボディのPU版と、グラスファイバー製ボディのGFK版の2種類が用意されました。その違いは、簡単に言えばボディの素材が違うという点。他のパーツ構成はまったく同じになっています。

簡単に交換できる輸出用の純正メーター今日は雪が降ると言っていたのに、朝降った雨が昼過ぎには止んで晴れ間が見えてきました。雪は降らないかもしれませんね。ＡＳＡです。新しいオールシーズンタイヤのテストができるかな？と楽しみにしていたのでちょっと残念ですが、雪が降ると交通事故や渋滞が発生するので、安全のためにも雪はなるべく降らない方がいいかもしれません。さて、前回愛車のティアナくんの燃料計裏のＬＥＤバックライトが点かなくなったので、中古のメーターに交換した話を書きました。で、結構簡単に交換できるのでこれなら輸出仕様のメータークラスターが入手できれば、簡単に180km/h以上のスピードメーターになっちゃうという寸法。でも、ますは輸出仕様のJ32ティアナがあるか調べないといけません。アメリカには基本が共通のアルティマという車種があるのですが、メーターはマイル表示。できればkm表示のものが理想です。

拍子抜けするくらい普通に運転出来ちゃいますスポーツカーはお好きですか？ＡＳＡです。免許をとったころからクルマで走り回るのが大好きで、スポーティなクルマにはずっと憧れてました。チューニングカー雑誌、「ＯＰＴＩＯＮ」編集部に在籍していたころはハイパワーなクルマに散々乗り、自分のクルマもバリバリに改造していたほどです。スピードの魔力はクルマ好きを魅了し、ついついのめり込んじゃうんですね。でも、さすがに歳とってくるとガチガチの足回りのクルマや体がきしむようなハイパワー車は厳しいもの。さらに最近のクルマはクラウンですら３００馬力オーバー。こうなってくると、もはや普通のクルマでも十分に速くて不満はありません。贅沢な話ですが、クルマ全体が高性能化してきたのに対して、クルマへの欲求が薄れて行っているのも確かです。変な話、あんまり乗ってみたいクルマがないなぁ、というのが最近の心境だったんですね。

イタリア生まれの美しいレジン製ミニカーです何度か取り上げていますが、今回も大好きなミニカーのお話です。ＡＳＡです。ちょっと気になるミニカーメーカーがあるんです。それはイタリアのテクノモデルです。レジン製プロポーションモデルで、なかなか美しい仕上がりが特徴。他のメーカーがあまり手掛けないような車種を少量生産でいろいろ作っているんです。日本にも数年前から正規に輸入されていたのですが、価格帯がちょっと高めなのと、車種的にボクの好きなモノがなかったこともありそれほど気にはしていませんでした。ところがですよ。なんと1/18でマクラーレンＭ６Ｂを出すというじゃないですか。しかも、1968 SUNOCO マクラーレンM6B #6がラインアップ。マーク・ダナヒューがBridgehampton GP で優勝したマシンです。

メーターのバックライトはほとんどがLEDなんです急に寒くなり、大雪が降っているところも多いみたいですね、ＡＳＡです。あっと言う間の1年。皆さんにとっていい1年でしたか？　ボクはと言えば、結構バタバタの1年でした。このブログもマメにアップできなくてごめんなさい。ま、もともとゆるい内容なんで許してくださいね。さて、今回も愛車のＪ32ティアナくんのお話です。はい。もちろんトラブルです。いつものように運転していると、あれ？なんか変な感じがするなと感じたんですね。走りじゃなくてメーターなんです。なんとなくいつもと違うような・・・。とじっくり見ると燃料計のバックライトが半分薄くなってるじゃないですか。あれ、おかしいな、こんなに暗かったかな？とその時はそのまま走っていて、ふとまた燃料計を見るとまたいつものように点灯しているんです。でも、それも3日も持ちませんでした。数日後には完全に燃料計は真っ暗になったんです。

前に使っていたオートクルーズ装置をそのまま移植してみました高速道路を使って長距離をクルマで移動することが結構あるＡＳＡです。そんな時にあると便利なのがクルーズコントロール。最近のアダプティブクルーズコントロールは、前車との車間、速度差を検知して自動的に速度を調整してくれるので、さらに便利になりましたよね。自動運転はそんなに必要性を感じていませんが、アダプティブクルースコントロールは欲しい装備のひとつです。で、愛車のＪ32ティアナくん。アダプティブクルーズコントロールどころかクルーズコントロールすら付いていません。3.5Lエンジン仕様には装備されているのでパーツを流用すれば装着できそうなのですが、スイッチ類やコントロールユニットを用意するとなるとかなりの金額になりそうです。そこで後付けのクルーズコントロール装置を装着することにしました。装着したのは、ピボットの3ドライブ・リモートです。

クリスマスは過ぎていたけれど佐藤琢磨選手のサインが届いたんです2017年の5月に超驚きのニュースが飛び込んできたことはずっと前に書きましたよね、ＡＳＡです。そう日本人ドライバーがアメリカの伝統のレースであるインディ500で優勝したんです。佐藤琢磨選手です。もう本当にビックリでした。日本人があのレースで勝つなんて考えたこともなかったからです。いま、アメリカの大リーグではエンジェルスで大谷選手が活躍して、日本で大きな話題になっていますよね。でも、インディ500での優勝ははっきりいってそれ以上のビックリニュース。日本でそれほど話題になっていないとアメリカやヨーロッパの知人に伝えると、逆にビックリされるくらいです。ま、日本ではそれだけレースやレーシングドライバーに対する認知度がないということですね。これだけのクルマ大国なのにとっても残念なことです。

ジャダーがひどくてブレーキがまともに踏めません暑い夏の次は涼しい秋で、まもなく寒くなると思ったら、未だに長袖シャツだけでもＯＫ。11月中はかなり暖かかったですね、ＡＳＡです。もちろん、もうスゲー寒いよ、というエリアの方もいらっしゃるでしょう。クルマの冬支度は、始めておかないといけませんね。さて、7月に手に入れたＪ32ティアナ。格安で買ったので、手に入れてから少しずつメンテナンスをして大分調子が良くなってきました。オイル交換やプラグ交換でエンジンの調子も良くなり、燃費が改善したのは前回にもレポートしたとおりです。で、入手後から気になっていた最大のポイントであるブレーキをオーバーホールしてもらうことにしました。入手前に試乗した時には気づかなかったのですが、手に入れて乗っていたところ、高速道路等で80km/hくらいの速度から急減速するとブレーキからすごい振動が出て、まっすぐに止まらない症状があることがわかったんです。

ブレーキディスクローターは社外品の新品をチョイスさてさて、愛車J32ティアナのブレーキオーバーホールの続きです。ブレーキキャリパーは同型式車の中古パーツをネットオークションでゲット。それをオーバーホールして使用することにしました。次に悩んだのがブレーキディスクローターです。ジャダーが出ていることを考えると、かなり摩耗していることが考えられます。となれば、新品に交換するのが１番です。しかし、値段を調べてもらうとフロントのローターは１枚１万3000円位するようです。安全を確保するための出費と考えれば高くはないのですが、前後交換するとなると5万円ほどの出費。痛いことには変わりありません。そこでコストが半分になる表面研磨はどうかと検討しました。これなら1枚6000円ほど。計2万4000円。ところがローターをよく見ると本当にひどいサビ。しかも、かなり摩耗しており、研磨は厳しそうです。

異音の原因はマフラーの割れでした愛車の点検、しっかりとやっていますか？ＡＳＡです。ブレーキをオーバーホールし、安心して走れるようになった愛車のJ32ティアナくん。しかし、またまた問題が。実はちょっと前から発進時等に異音が出ていたのですが、原因がわからず、またそれほどひどいものではなかったので放ってあったんです。でも、その音が急に大きくなったんですね。発進時に何とも言えないバリバリというかバラバラというか、結構大きな音が出始めたんです。走行距離が17万km。ＣＶＴのフルードを交換した記録がないので、ＣＶＴが行ってしまったのでは？　となると修理費用がかかり過ぎ、買ったばかりなのに廃車？？？　と嫌なことばかり頭の中をグルグル。

解体部品の蛇腹部を流用して割れた部分を修理マフラーの振動を吸収する蛇腹部分に亀裂が入り、溶接でも修理が出来なかった愛車のJ32ティアナくん。気長に中古部品を探そうと考えていたのですが、修理工場の社長がこんな一言をくれました。マフラーの蛇腹のところが割れちゃったんだよね？　ちょうど解体した部品を捨てる箱の中でこんなの見つけたから、この蛇腹の部分だけ切り取って溶接したら？と言うんです。で、くれたのが写真の解体部品。程度も良く、蛇腹の部分もまったく問題なさそうです。やったね、これならバッチリ。蛇腹部だけ切断してつなぐのであれば２～3時間で修理できそうとのこと。早速、作業をしてもらうことにしました。まずはクルマをリフトアップしてパーツをチェック。

ＤＩＹのバッテリー交換時に用意したい必需品です急に寒くなってきましたね。ＡＳＡです。寒いとクルマにもいろいろなトラブルが発生してきます。特に、暑い夏の間に酷使されたバッテリーは、寒くなるとその能力が突然急低下することがあります。例えば、エンジンのかかりが悪くなった。夜、ヘッドライトが暗くなった気がする。パワーウインドウの動作が遅くなった。こんな症状が出始めたら要注意。バッテリーが大幅に弱っている可能性が考えられます。最近のクルマは、省エネ対策でバッテリーの充電制御システムが組み込まれていて、バッテリーは常にギリギリのところで働かされています。さらに、アイドリングストップや電動スライドドアなどが搭載されているクルマが増え、クルマの中で使われる電気は増えているんです。もちろん、大容量バッテリーなどが搭載されていますがバッテリーの寿命は従来より大幅に短くなっているんですよ。

取付簡単で多くの情報をヘッドアップディスプレーに表示できますクルマのメーターちゃんと見ていますか？　ＡＳＡです。走行時の速度だけでなく、クルマのコンディション等をチェックするためにも、クルマの車載メーターは運転時にチェックしたいものです。でも、前方の安全を確認しながらマメにメーターをチェックするというのも意外に大変。一瞬でも視線を動かすというのは、その間の前方確認をしていないということですからね。で、以前からちょっと高いクルマにはヘッドアップディスプレーが装着されてました。フロントウインドウに速度やエンジン回転等が表示されるものです。基本的には、メーターナセル上部に投射器があって、ウインドウ内に内蔵されたフィルム部にその投射像が反射して、あたかもウインドウに数字や像が浮かんで見えるというものです。

探していたものが見つかるかも?アメリカのオタク専用マーケットオタク文化は世界中どこに行ってもあるもんですね、ＡＳＡです。もともと趣味性の高いものに興味を示す人がたくさんいるアメリカ。やっぱりありましたよ、オタクが集まる場所が。教えてもらって行ったのは、ＬＡ郊外にあるまるでコンベンション会場のような大きな建物。Frank & Son Collectible Showという名称のイベント会場です。ここで、毎週水曜の午後と土曜日に開かれているのがオタク垂涎のマーケットなんです。広い建物の内部には、コレクタブルアイテムを並べた小さなお店がびっしり。数百軒、いやもっとあるかもしれません。どのお店も、オーナーの思い入れのあるレアアイテムだらけなんです。

J31ティアナの次のクルマはJ32ティアナにしましたまだまだ暑い日が続いていますが、みなさんお元気でしょうか？ＡＳＡです。北半球は世界的に暑い夏だったようです。あまりに暑いんで、エアコンが効いた部屋にこもっていたら体調をすっかり壊しちゃいました。さて、前回にちょっと触れた新しい愛車のお話です。またまた、ギリギリまで決まらなかったというか、今まで乗っていたクルマが車検切れで乗れなくなる2日前に急きょ決めましたよ。新しい愛車はティアナです。えっ、今までも確かティアナだったよね、と言うことを知っている人は少ないかもしれません。でもそうなんです。今までの愛車はJ31ティアナ。で、今度やってきたクルマはJ32ティアナです。そう、一応次のモデルです。このクルマはヤフオクで見つけたもので、安かったので速攻で落札しました。一応、現車確認が出来たのでまず試乗しにいって、大きな不具合がないことを確認済みです。

エンジン整備の基本中の基本プラグ交換をしてみました短時間の試乗では大きな不満は感じなかったJ32ティアナですが、手元に来てじっくりと乗ってみると、やはり気になるところは出てきます。中古車なんで仕方ないのですが、ちょっと手を入れてあげれば不満が解消することもあります。ちょっと気になったことは、アイドリング時の振動です。エアコンが入っていると、Ｄレンジで停車している時にかなりブルブルと振動を感じました。そこで、まずはエンジン整備の基本であるプラグ交換をすることにしました。整備記録を見ると、14万kmでプラグは交換しているみたいです。つまり交換後まだ走行3万km。解説書では10万kmは交換しなくていいとありますが、新しいものの方がいいハズ。それに燃費も良くなる可能性もあります。選んだのはＮＧKのプレミアムRX。電極の先端が特殊な構造になっており、加速性能や燃費が改善されるとか。ちょっと期待です。

南北に長い日本だから夏でも楽しめるんですいやー、毎日本当に暑いですね。ＡＳＡです。こんなに暑いと、水ものばかり欲しくなっちゃいますよね。あとは、のど越しがいいフルーツでしょうか？　この時期で言えば、キンキンに冷えた真っ赤なスイカや、甘い果汁がしたたるもも。岡山の水蜜桃なんてよだれものですね。でも、ちょっと変わり種で言うとサクランボ。えっ、なに言ってるの、サクランボは6月が旬でもうとっくに終わっちゃってるでしょ。という方のご意見は間違いありません。でもね、まだサクランボがたわわに実っているところがあるんです。それは北海道。そう、南北に長い日本列島は、桜前線も徐々に北上していきます。それと同じようにサクランボの時期も本州とはずれているんですね。だから、7月の終わりから8月の頭にかけて、まだサクランボガ楽しめるところが残っているというワケなんです。

ファンなら是非とも手に入れたいレアな1台の登場ですレーシングカーはお好きですか？　ＡＳＡです。もちろんボクも大好きです。このコラムでも何度か紹介していますが、特にインディカーに興味があります。で、ミニカーを集めているんですがインディカーはよほど人気があるものや有名なマシンしかミニカー化されてませんでした。しかも、ミニカーがあっても43が中心。18はほとんどなかったんです。アメリカで頑張って1/18スケールのインディマシンをリリースしていたカルーセル1もすでにありません。ただ嬉しいことにアメリカのバーモントにあるミニカーショップのレプリカーズが、最近レアな1/18スケールのインディマシンを続々とリリースしているのはご紹介した通り。STPタービンカーは抜群のできで、もう涙モノ。大ファンのボクは12カートン（台じゃないです）も買っちゃいました。もちろん妻には内緒です。

なぜか食べたくなっちゃうドーナツドーナツはお好きですか？　ＡＳＡです。丸くて真ん中に穴が開いているドーナツ。日本じゃおやつや間食にちょっと食べるといったイメージですが、アメリカのモーテル辺りでは、朝食として朝ロビーのテーブルの上に山積みになってたりします。それもその辺のスーパーで安売りしていたようななんでもないドーナツなんですが、結構おいしいんですよね。しかもサイズも日本のものより大きくて、１つ食べるだけでも十分に満足できるボリュームがあります。朝楽しみでロビーに行ったら、すでに粉しか残っていなくてガッカリ、なんてことも。ま、スーパーやコンビニで同じように安いのがあるんでそれを買えばいいんですけどね。日本でちょっとドーナツ人気に火が付いたのは、クリスピークリームが上陸した時でしょうか。食べたくって、新宿で小一時間並んだ記憶があります。今じゃどこでも並ばずに買えますね。

4年半乗ったティアナにお別れ自分で廃車手続きしてきましたお気に入りのクルマには長く乗り続けたいものですが、やはり限度と言うかタイミングと言うものがありますね、ＡＳＡです。中古で買って４年半。その間に約７万km乗ったJ31ティアナ230JM。サイズと言い、使い勝手と言い、走りと言い、かなり気に入っていたのですが、あちこち修理が必要になってしまったんです。小さなトラブルは自分でも修理したんですが、エンジンマウントのゴムが切れてしまったのはどうしようもありません。パーツ代はそれほど高くないのですが、工賃を考えると同年式のティアナが買えちゃいます。さらにミッションから異音が発生し、エンジン警告灯も点いちゃったんです。そしてちょうど車検。となるとどう考えても合わせて40万円ほどの出費になりそう。以前、マキシマに乗り続けた時、トランスミッションが壊れみんなに廃車を進められた時、意地で修理したらとんでもない出費になったのを思い出しました。

気になるミニカーやプラモデルが目白押しですミニカーやプラモデルが今でも大好きなＡＳＡです。仲間内はみんな同じように好きな連中ばかりなので、いい歳してまだそんなことやってんの？なんて言われることはありません。ま、そんなことをいうヤツらとは付き合う気もありませんけどね。↑イグニッションモデルがモックアップを展示していたのが、なんと1/18スケールのB121サニトラロングです。このサイズのミニカーは初じゃないでしょうか。とても気になるモデルです。発売が待ち遠しいですね。さて、今回は静岡ホビーショーに久々に行って来たお話です。開催されたのはもう3週間ほど前なので他で情報を仕入れ済みの方もいるとは思いますが、個人的に気になったものをピックアップして紹介しますのでお付き合いくださいね。

模型屋さんはどこも大変だそうです静岡ホビーショーに行ってきました その１からの続きです。是非その１から読んでくださいね。↑京商は、オリジナルのミニカーシリーズに1/18アルピーヌA110はフルディテールモデルを追加。ツールドコルス仕様だけでなく、ノーマル仕様（写真：下）も用意される予定。楽しみです。今回静岡ホビーショーを見に行ったついでに、静岡にあるプラモデル店を４軒ほど回って来ました。さすが静岡だけあって、検索すると結構プラモデル屋さんがあります。でも、以前はもっとあったハズ。確かこの辺りにあったよな、とうろ覚えながら行っても、何軒かは見つけることができませんでした。あるお店で聞いてみたところ、この10年ほどで静岡のプラモデル屋さんは激減して、その近所は1/3ほどになったとのことです。

本物を組み立てるようなプラモデルキットです。暖かい季節になると、楽になるのが模型の塗装。ＡＳＡです。寒い季節はスプレー缶のガス圧が上がらなくなり、うまく塗料を吹き付けることが出来なくなるんです。えっ、コンプレッサーを持っているし室内で作業するから問題ないって？　それは失礼しました。さて、今回はタミヤのプラモデルの話です。精度が高くとても作りやすいことで世界的にファンが多いタミヤキット。先日もアルゼンチン（だったかな？）の熱烈ファンがそのタミヤ愛を語り、日本を訪れるＴＶ番組をやってましたね。タミヤ広報の山本さんも一緒にたくさん映ってましたが、山本さんは放映を見ていないんだとか。テレビ東京は関東ローカルなんで、静岡では放送されていないんだとか。なんともしおしおのぱーな話です。おっと、話が脱線してしまいましたね。今回は久々に再販された1/12マスターズコーチワークシリーズのケータハム　スーパーセブンBDRです。

70年代に作られたクリアボディのHOスロットカーSTPタービンカーが大好きな、ＡＳＡです。このコラムでは何度か紹介しているので、それが一体何かお読みいただいているかもしれませんが、簡単に説明しておきますね。STPタービンカーは、1967年のインディ500に出走した超未来的なレーシングカーです。当時V8ターボエンジンが主流だったインディ500で優勝すべく、STPチームが持ち込んだ最先端レーシングカーで、その最大の特徴はヘリ用のタービンエンジンを搭載したAWDマシンだったことです。Ｈ型のアルミ製バックボーンフレームを採用し、右側に運転席、左側にタービンエンジンと言う独特のレイアウトをとっていました。そのため、ボディスタイルも葉巻型全盛時代に低くワイドなウェッジ型。ラジエターがないので、ノーズ部に空気取り入れ口が開いていない点も、当時としては異質でした。

サバンナRX-7のモンテ仕様を間近に見られる新車ショールームやカーミュージアムはお好きですか？　ＡＳＡです。新しいクルマはもちろん魅力的ですが、旧車もカッコいいものがたくさんあり、本物を見てみたいなって思っている方は多いと思います。そんな方にちょっとした穴場的な場所を教えちゃいましょう。その場所の名称は、マツダR&Dセンター横浜です。えっ、R&Dといえばカーメーカーの最先端技術研究なんかを行っている場所じゃないの？と思われるかもしれません。そうなんです。マツダの本拠地はご存知のように広島ですが、横浜にR&Dセンターがあるんですね。その周辺には国内外のパーツサプライヤー等があるので、開発の都合上便利な立地なようです。で、ここの1階ロビーは定期的にいろいろな展示会を行っており、なんと一般の人も自由に入ってみることができるんですね。いやー、これは意外でした。

なつめくんの足の指の数は5本ラッキーキャットなんです突然ですが、飼い猫の話で恐縮です。ＡＳＡです。ねこはお好きですか？　以前にも書いたと思いますが、ボクはねこが大好きです。現在は生後10か月の兄妹子猫（と言ってももう巨大ですが）を飼っています。じつは19年溺愛してきたくろねこのたんごくん（ボクの第一回コラムにも登場してますので、良かったら写真を見てくださいね）が、ちょうど1年前あごにガンがあることが発覚。半年ほど頑張ってくれたのですが、昨年8月末に亡くなったんです。いやー、本当にショックでしばらく立ち直れませんでした。その前年にもやはり18年一緒にいた三毛ねこのこももさんが腎臓病で逝きました。毎回ショックは大きく、もうねこは飼うまい、とその時は思うんですが、やっぱり時間がたつとねこのいない生活は考えられません。No cat, No life.って感じです。

運転中でも楽しめる車窓から見える空の景色インスタにアップすることが目的なのか、レストランなどで食べ物の写真を撮っている人を多く見かけるようになりましたね、ＡＳＡです。食べ物の写真は、撮り始めるときりがありません。確かに美味しそうな食べ物は、記録しておきたいし他の人にも見せたいもの。インスタやＳＮＳには手を出していないボクですが、個人的な楽しみということで、まだデジカメがなかった35年くらい前から旅行に行くと必ず食べたものや、お店にある美味しそうな食べ物の写真を撮ってました。あ、もちろん撮っていいかと確認してからですよ。無断撮影はいけません。国内ではもちろん、とくに海外じゃ注意したいです。その他にボクが撮っているのは空の写真。大体が雲主体です。雲は、常に形が変化してみていて飽きません。それに運転中でも見られるのがいいんです。運転中にスマホなどを操作するよそ見は良くないですが、空を見る分にはちゃんと前方も確認しているので安全です。

普通のレシートに見えますが…このあいだ、新年を迎えたばかりとと思っていたら、もう2月も終わり3月ですね、ＡＳＡです。月日の流れは速く、きっと皆さんもお疲れのことでしょう。そこで今回はちょっと緩いネタです。少しなごんでください。まずはこのレシート。○○医院と書かれているのがわかると思います。普通、こんな感じのレシートが病院で出ることは少ないですよね。じつはこれ、中華料理屋でもらったレシートなんです。兄が近所にできた中華料理屋にいったそうなのですが、店員はほとんど日本語が通じないような店だったそうです。味の方は問題なし。値段も安めで、結構満足してレジへ。お金を払ってレシートを見たらこれだったそうな。たぶん、中古のレジスターをどこからか手に入れそのまま使ってたのだろう、との分析ですが、病院で使われていたものを料理屋で使っていたのですからビックリ。しかし、これは領収書として通用するか不安です。

1/24スケールでキット化されたSd.Kfz.2 ケッテンクラート 国籍、人種を問わず共通していること。それは、オタクが自分が好きなモノに関する情報収集能力に優れ、それを手に入れるためにはあらゆる努力をするということでしょう。ＡＳＡです。たとえば日本限定のミニカーやおもちゃ、模型について、なんでそんなこと知っているの？というようなことまで調べ、手に入らないかい？と連絡してくる海外の友人がいるんです。まだ発売前のものや、発売直後のアイテムについて、本当によく調べるなと感心しちゃう程です。で、11月末にドイツの友人からメール。こんな内容でした。”添付の模型が手に入らないかい。1/24スケールのケッテンクラートなんだけど、手に入るなら１つ送ってくれないか。”あのケッテンクラート？　第二次世界大戦中にドイツで使われていたハーフトラックだろ。模型ならいろいろ出てるはずだし、ドイツでも売ってないの？