Payment Method | PayPal |
---|
●メーカー品番:・01-00-9102●適合付帯条件:ホンダ・12Vモンキー/ゴリラ(Z50J-2000001〜/AB27-1000001〜1899999)●仕様:ボア径:59mm/ストローク:54mm/排気量:148cc/圧縮比:11.6:1●タイプ:キックスターターシステム:プライマリー式クランクケース/カムシャフト:S-25D/クランクシャフト:2点支持クランク/クロスミッション:4速クロス●キット内容:スーパーヘッド+Rシリンダーヘッド、S25Dカムシャフト、セラミックメッキシリンダー、湿式スペシャルクラッチ(ダイカスト製クラッチカバー)、強化クランクケース、TAF5速クロスミッション(Sツーリング)、スーパーストリートアウターローター、ハイパーC.D.I、マニホールド(モンキー用)●特徴1:■コンプリートエンジンはSP武川社メカニックが各パーツを適切なトルク管理の上で組付け作業を行ったハイクオリティーエンジンです。■コンプリートエンジン専用スーパーヘッド+R(1カム2バルブ):コンプリートエンジン専用に設計されたスーパーヘッド+R。キットパーツとは異なるバルブ径及び専用ポート形状を採用。インテークバルブ径30mm、エキゾーストバルブ径24.5mm、バルブステムシャフト径:インテーク、エキゾースト共に4.5mm、スチール製リテーナー採用。/ローラーロッカーアーム採用:フリクションロスを低減させ低速回転から高速回転までスムーズにカムプロファイルを追従します。■オイルジェット付き中空カムシャフト(オートデコンプレッション):カムシャフト中央にオイルラインを設け、カムスプロケットへオイルを誘導します。これにより、カムチェーンの耐久性と潤滑効果を高めます。又、カムシャフトカム面にオイルジェット通路を設け、ロッカーアームに対してカム面からオイルを散布することにより、冷却と潤滑を効果的に行うことが出来ます。カムシャフトジャーナル部は両端ボールベアリング支持を採用し、始動時や低速からのカムシャフトへの摩擦抵抗を芸現します。また、オートデコンプレッション機能により、大排気量エンジン車でも、軽いキック力でエンジン始動が可能です。■セラミックメッキシリンダー&ピストン:耐久性、気密性、放熱性に優れたオールアルミ製セラミックメッキシリンダーを採用。シリンダーには温度センサー取付け部を標準装備。SP武川社製サーモメーター内蔵メーター、又はサーモメーターをご購入頂くことでシリンダー温度を計測することが出来ます。(※シリンダーによりセンサーが異なります。)■ストロークアップクランクシャフト:ハイパワーエンジンに対応する為、ストロークアップクランクシャフトのジャーナルベアリングの内径を大きくした特殊ベアリングを採用。これによりクランクシャフトの応力が集中するジャーナル部のシャフト径を22mmとし、強度と耐久性を向上させます。又、クランクシャフトに特殊表面処理を施すことで、更に耐久性を高めています。R側にはクランクケース圧入ベアリングを採用。これにより、フリクションロスを低減し、クランクシャフトの耐久性とン動性能を向上させます。クランクシャフトはプライマリー式とセカンダリー式の選択により、クランクシャフトの設定が異なります。(プライマリー式:2点支持クランクシャフト/セカンダリー式:3点支持クランクシャフト)●特徴2:■新設計SP武川社製オリジナル強化クランクケース採用:SP武川社製オリジナル強化クランクケースは大排気量化することで起きるクランクケースへの負担に対し、ケース剛性を高め、細部にわたり専用設計されたハイクオリティークランクケースです。又、クランクシャフトダイレクト駆動式オイルポンプを採用。チェーンドライブ式強化オイルポンプに比べて吐出量を約2倍にしています。ブリーザーパイプは大排気量エンジンのクランクケースの内圧を下げる為、ノーマル内径4mmに対し、内径6mmを採用。ケース本体にはオイルジェット機構が装備され、常時コネクショングロッド小端部、ピストン裏側にオイルを直接噴射し、潤滑と冷却を行います。ビッグトルクを受けるミッションベアリングには、専用のベアリングホールドプレートを装備。/プライマリー式キックスターターシステムとセカンダリー式キックスターターシステムの2種類のクランクケースから選択出来ます。プライマリー式キックスターターは、ギアが何速に入っていてもクラッチを切ることでエンジン始動が出来、再スタート時などに素早いエンジン始動が求められるレーシングユースにお薦めです。又、プライマリー式キックの場合、トランスミッションに直接負担をかけずエンジン始動が行えます。セカンダリー式キックスターターはモンキーノーマルエンジン同様のシステムを採用。■強化クラッチ(プライマリー式とセカンダリー式の選択により、クラッチとカバーが異なります):強化クラッチは5ディスクを採用し、ハイパワーエンジンに起こるクラッチの滑りを解消します。/プライマリー式:湿式スペシャルクラッチのみの設定でカバーはマグネシムダイカスト製を採用。マグネシウム製クラッチカバー表面にはブラウン塗装が施されています。/セカンダリー式:湿式スペシャルクラッチが標準設定でカバーはアルミダイカスト製を採用。アルミ製クラッチカバー表面にはバフ研磨を行い、クリア塗装が施されています。/湿式クラッチ採用のクラッチカバーはサーモスタットの取付けを可能とした特許取得クラッチカバーです。又、オイル取出し口が装備され、オイルクーラーへのオイル取出しが行えます。(※サーモスタットは別売りです。)■クロスミッション:TAF5速クロスミッションは高い耐久性と優れた作動性を兼ね揃えています。コンプリート標準装備はSツーリング5速になります。●特徴3:■専用マニホールド付属:キャブレターからインテークポートまでスムーズに吸入することが出来ます。■スーパーストリートアウターローター:ストリートからレーシングユースまで安定した高出力を可能としながら、ストリート走行に必要となるノーマル同様の灯火類の明るさと走行中に消費する電力を補う充電レベルを可能としました。SP武川社製ローター本体は、ノーマル比約50%軽量化されたミディアムサイズのフライホイールを採用しクランクシャフトへの負担を減少しながら「乗り易さと必要な発電力」を実現しています。更にビックアップのポジションを見直し、多様なボアアップキットに対応する最適な点火タイミングを設定し、ノーマルローターでは得ることの出来ない高い出力特性とレスポンスを可能にしています。■SP武川社オリジナルアルミダイカスト製ジェネレーターカバー:ジェネレーターカバーはプライマリー式とセカンダリー式で仕様が異なります。プライマリー式はセパレートタイプのドライブスプロケットカバーを採用し、ジェネレーターカバーを外すこと無く、スプロケットカバー部のみを外すことでスプロケット交換作業が可能です。セカンダリー式はアルミ表面にバフ研磨を行い、クリア塗装が施されています。ジェネレーターカバーを外すことなく、スプロケット交換作業が可能です。■ハイパーC.D.I:SP武川社製エンジンパーツに適した点火特性を採用。●推奨パーツ:※コンプリートエンジンに付属されたモンキー用マニホールドを使用する場合、キャブレター、ラバーインシュレーター、ソケットキャップスクリューをご購入下さい。推奨キャブレター:KEIHIN PE28キャブレター単品(03-03-027)、KEIHIN PE28用ハイフローエアフィルター(03-01-1094)、KEIHIN PE28用ラバーインシュレーター(00-03-0211)、ソケットキャップスクリュー(M6×15/個入)(00-00-0042)※エンジン性能を最大限に引出す為、排気効率に優れたマフラーに変更して頂く必要があります。SP武川社ではストリートマフラーからレーシングマフラーまで数多くのマフラーをリリースしています。●ご注意:※注意事項をご購入の前にご確認下さい。※モンキー(FI)(AB27-1900001〜)には取付け出来ません。※コンプリートエンジンを装着する場合、エンジンの長さが長くなり、ノーマルフロントフォーク、ノーマルトップブリッジ&ステムではエンジンがタイヤに干渉する為、フロント回りの変更が必要になります。SP武川社製各種フロントフォークキットの同時装着をお薦めします。※シリンダーによりセンサーが異なります。123cc用VAシリンダー:スティック温度センサー、148cc(01-00-915)用スカットシリンダー:C1アダプター(07-04-0031)+M5温度センサー、148cc(01-00-9105)用スカットシリンダー:M5温度センサー。※画像はスーパーヘッド+Rコンプリートエンジン(標準仕様)プライマリー式クランクケース/SCUT148cc:01-00-9105のイメージです。●注意事項:※受注生産の為、納期は受注から1-2週間となります。※エンジンオイルは入っていません。エンジンオイルは別途購入し、お客様にて入れて頂くことになります。※キックスターターアームは付属しておりません。他社製品のキックスターターアームはクラッチカバーに干渉する恐れがありますので、SP武川社製スチール鍛造製キックスターターアーム(クロムメッキ)02-08-0043をお薦めします。※コンプリートエンジンの性能を引出す為、推奨ビッグボアキャブレター、マフラーが必要になります。※競技専用に開発されておりますので、一般公道では使用出来ません。※ノーマルエンジンとコンプリートエンジンではエンジンの全長が異なる為、ノーマル車体からSP武川社が推奨する車体回りに変更する必要があります。●納期:取寄せ商品のため完売の際は納期にお時間頂きます。また、販売終了の場合もございますので予めご了承下さい。【smtb-F】